近日，工信部曝光了新款坦克400 Hi4-T以及新增的坦克400 Hi4-Z实车信息，这两款硬派SUV的到来，无疑给越野爱好者和家用SUV消费者都带来了新的期待。作为坦克品牌旗下的热门车型，新款坦克400系列在外观、配置和动力上都有不少升级，而28.58万元起的参考售价，也让其在同级别市场中颇具竞争力。
外观微调：机甲风依旧，细节更显精致
新款坦克400 Hi4-T和Hi4-Z延续了现款车型标志性的机甲风格，硬朗的线条勾勒出强烈的力量感，让人一眼就能感受到它的越野基因。不过在细节上，新车还是做出了不少调整，让整体造型更加协调。
前脸部分，现款车型上扬的前包围轮廓被改为平直线条，搭配黑色网格装饰件，不仅让车头看起来更加沉稳，还在视觉上增加了车头的宽度，增强了整车的气场。雾灯尺寸也比现款有所提升，更大的雾灯在恶劣天气下能提供更好的照明效果，对于经常在野外行驶的用户来说非常实用。
展开剩余78%车尾的变化同样值得关注，新车取消了外挂式备胎围挡，让尾部线条更加简洁利落。同时，尾标增加了“GWM”字样，进一步强化了品牌辨识度。这样的设计既保留了硬派SUV的粗犷感，又增添了几分精致度，兼顾了越野的硬核气质和日常使用的审美需求。
尺寸微调：空间与通过性的平衡
尺寸方面，新款坦克400 Hi4-T和Hi4-Z的长宽高为4964/1970/1905毫米，轴距2850毫米。与在售车型相比，车长缩短了21毫米，宽度增加10毫米，高度增加5毫米，轴距则保持不变。
这样的尺寸调整看似细微，却暗藏玄机。车长的小幅缩短，让车辆在狭窄的越野路段或者城市拥堵路况下更加灵活，降低了驾驶难度。而宽度和高度的增加，不仅让车内空间更加宽敞，提升了乘坐舒适性，还在一定程度上增强了车辆的稳定性。轴距不变则保证了后排的腿部空间，不会因为车长的缩短而受到影响。
此外，新车配备18英寸轮辋，预计提供公路胎和AT胎可选。AT胎的配备对于越野爱好者来说是个好消息，它能在非铺装路面上提供更好的抓地力。同时，该车还具有拖挂资质，带制动情况下最大拖挂质量为2500公斤，不带制动情况下最大拖挂质量为750公斤。这意味着用户可以轻松拖挂房车、游艇等装备，拓展了车辆的使用场景，无论是家庭露营还是户外探险都能应对自如。
配置升级：科技赋能越野与安全
在配置方面，新款坦克400 Hi4-T和Hi4-Z最大的亮点就是搭载了禾赛ATX激光雷达，并增加了侧视、后视摄像头。激光雷达的加入，让车辆的感知能力得到质的提升，结合新增的摄像头，预计可以支持高阶驾驶辅助功能。这对于一款硬派SUV来说意义重大，以往硬派SUV往往在智能驾驶方面有所欠缺，而新款坦克400系列则实现了越野性能与智能科技的结合。
高阶驾驶辅助功能不仅能在城市道路上为用户提供便利，在越野场景中也能发挥重要作用。比如在复杂的越野路段，系统可以通过激光雷达和摄像头实时感知路况，为驾驶员提供路况预警和驾驶建议，降低越野的难度和风险。
动力系统：两种选择，满足不同需求
动力方面，新款坦克400 Hi4-T和Hi4-Z分别搭载了不同的动力系统，以满足不同用户的需求。
新款坦克400 Hi4-T将继续搭载由2.0T发动机和单电机组成的插电混动系统，其中2.0T发动机最大功率185千瓦。作为参考，当前在售坦克400 Hi4-T驱动电机最大功率120千瓦，匹配37.1千瓦时三元锂电池组，CLTC工况续航里程105公里。这样的动力组合兼顾了动力性能和燃油经济性，日常通勤可以用电，长途越野则可以油电混合，不用担心续航问题。
而坦克400 Hi4-Z作为新增动力版本，预计会搭载与坦克500 Hi4-Z相同的动力系统，由2.0T发动机+P2、P4双电机组成，搭配3挡DHT+无级变速箱。其中发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛·米；P2、P4电机最大功率分别为215千瓦和240千瓦。这套动力系统的动力输出更为强劲，双电机的加持让车辆的越野性能得到进一步提升，无论是攀爬陡坡还是穿越泥泞路段，都能提供充足的动力支持。
新款坦克400 Hi4-T和Hi4-Z的到来，在保留硬派越野基因的同时，通过外观微调、尺寸优化、配置升级和动力多样化，让车辆更加适应市场需求。无论是越野爱好者还是追求家用实用性的消费者，都能在这两款车中找到适合自己的选择。那么，这两款新车能否成为越野SUV市场的新宠？它们的表现又能否达到你的预期？欢迎在评论区分享你的看法。
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